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A história veemente por trás da Ford x Ferrari

A história veemente por trás da Ford x Ferrari


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Ferrari 330 e Ford GT401, 2

Em 15 de novembro de 2019, o novo filme Ford v Ferrari será lançado. Estrelado por Matt Damon e Christian Bale, o filme conta a história da vida real da tentativa da Ford Motor Company de quebrar a seqüência de vitórias da Ferrari nas 24 Horas de Le Mans.

Com um 91% Avaliação positiva no Rotten Tomatoes, o filme parece ser um sucesso, mas ainda mais interessante é a verdadeira história do que aconteceu quando a Ford assumiu a Ferrari.

A história

De volta 1963, Henry Ford II, presidente e CEO da Ford Motor Company, decidiu que queria entrar no negócio de corridas de automóveis. Pode ter tido algo a ver com sua nova esposa, a socialite italiana Maria Cristina Vettore Austin.

Naquele ano, a Ford participou de uma corrida no Sebring International Raceway, na Flórida, e assistiu à vitória dos Ferraris. Ford então despachou um enviado para Modena, Itália, com uma oferta: $ 10 milhões para comprar a empresa.

O rabugento líder da Ferrari, Enzo Ferrari, ficou feliz em abrir mão do fim legal das ruas, mas recusou-se a vender o grupo de corrida. Isso enfureceu Henry Ford II.

O assalto começa

Ford encarregou seus projetistas de construir um carro que esmagaria a Ferrari no evento de corrida mais importante do mundo - as 24 Horas de Le Mans. O resultado foi o icônico Ford GT40.

Embora o novo carro fosse rápido, ele também não era confiável e instável. Quando o Ferrari P3 e o GT40 se encontraram pela primeira vez no 1964 Na corrida de Le Mans, todos os GT40 não conseguiram terminar, enquanto as Ferraris ficaram em primeiro, segundo e terceiro lugar. Marque um, dois e três para Enzo.

Depois dessa derrota humilhante, a Ford trouxe o famoso designer automotivo, piloto de corrida e empresário Carroll Shelby. Por sua vez, Shelby trouxe o piloto de carros de corrida britânico Ken Miles.

Miles considerou o GT40 terrível e a Ford adicionou um motor novo e mais confiável. Dentro 1965, o GT40 venceu no Daytona International Speedway e em Sebring, mas antes de Le Mans, a Ford trocou os motores novamente. O resultado foi que, novamente, todos os GT40s falharam na finalização e a Ferrari venceu novamente. Pontuações quatro, cinco e seis para Enzo.

Pelo 1966 Na corrida de Le Mans, a Ford tinha um novo GT40, o Mark II, que novamente venceu em Daytona e Sebring. O carro tinha um 427 polegadas cúbicas V-8, com velocidade máxima de 200 mph. Ele também não tinha direção hidráulica, freios hidráulicos e sistemas eletrônicos de segurança.

A maior mudança no carro foi um novo sistema de freios. Quando os motoristas travavam após a reta Mulsanne de Le Mans, os rotores do freio dianteiro alcançavam 1.500 graus F, fritar os rotores. Um engenheiro da equipe da Ford, Phil Remington, criou um sistema de freio de troca rápida que permitiu que novas pastilhas e rotores fossem colocados durante a troca do motorista.

Outras equipes reclamaram da vantagem do GT40 no pit-stop, mas sem sucesso. Depois do primeiro 12 horas, quatro dos oito GT40 quebraram, porém, ao final da corrida, todas as Ferraris estavam fora de serviço e a Ford ficou em primeiro, segundo e terceiro lugar. Marque um, dois e três para a Ford!

Dentro 1967, Ford, com Dan Gurney e A.J. Dirigindo Foyt, a Ford conquistou o primeiro lugar em Le Mans, com a Ferrari em segundo e terceiro. Gurney e Foyt se tornaram os primeiros e, até o momento, os únicos vencedores americanos.

Depois dessa corrida, a Ford retirou seu apoio oficial, mas em 1968 e 1969, GT40s de propriedade privada venceram em ambos os anos.

Ao todo, estima-se que a Ford gastou pelo menos $ 25 milhões para vencer em Le Mans. A partir de 2005 para 2007, A Ford lançou o Ford GT, uma homenagem com estilo retrô ao grande GT40. Dentro 2017, A Ford lançou um novo Ford GT com preço em torno de $500,000.

Dentro 2010, autor A.J. Baime publicou um relato da batalha épica entre os dois fabricantes de automóveis intitulado, Vá como o inferno: Ford, Ferrari e sua batalha por velocidade e glória em Le Mans.


Assista o vídeo: Carroll Shelby - The Lost Interview. Ford v Ferrari. Le Mans. GT40. Complete Life History (Pode 2022).