Diversos

Conheça o novo garoto no bloco EV: The Byton M-Byte

Conheça o novo garoto no bloco EV: The Byton M-Byte


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Em pouco menos de 20 meses desde sua estreia no CES, o Byton M-Byte está quase pronto para venda. Esta conquista incrível é impressionante o suficiente, mas o M-Byte tem alguns recursos matadores que podem torná-lo um sucesso no mercado de EV.

RELACIONADO: UMA BREVE HISTÓRIA E EVOLUÇÃO DOS CARROS ELÉTRICOS

O que é Byton M-Byte?

O M-Byte é o EV de estreia de uma startup EV chinesa chamada Byton. Byton anunciou seu novo EV 20 meses atrás na CES 2018.

Mas, incrivelmente, a versão final de produção do carro SUV foi lançada no Salão Automóvel de Frankfurt 2019 na terça-feira desta semana. Eles também anunciaram que o SUV premium com sua tela que abrange o painel entraria em produção em sua fábrica automotiva recém-concluída em Nanjing, China, no final do ano.

De acordo com Byton, o M-Byte básico deve ser capaz de produzir cerca de 360 km por carga. Os preços começarão por volta de $45,000 quando finalmente for colocado à venda na China em 2020.

Eles planejam começar a exportar para os EUA e Europa até 2021, no mínimo.

O que é USP da M-Byte?

Uma das principais características do M-Byte é o seu 48 polegadas (122 cm)tela de abrangência do painel. Não só isso, este painel realmente se eleva do interior como uma espécie de cume entre os pilares dianteiros do carro.

Também terá um 8 polegadas (20 cm) tela sensível ao toque no centro do volante. É um alívio para muitos que adoraram o M-Byte no CES 2018.

Havia preocupações que eram apenas conceitos ousados ​​que não iriam para a produção. A empresa parece ter cumprido suas promessas e até parece determinada a adicionar outra tela sensível ao toque ao SUV para a CES deste ano.

O cofundador e CEO Daniel Kirchert disseThe Vergeque "todas essas telas permanecem na versão de produção."

"Na verdade, diz Kirchert, o único recurso principal que Byton apresentou no conceito que não foi para a produção foi a ideia de usar reconhecimento facial para identificar quem está se aproximando do carro", observa o Verge.

Mas isso não é tudo. O M-Byte terá um alcance comparável a alguns outros líderes de mercado.

Além do desempenho do modelo básico em um 72 kWh bateria detalhada acima, seu modelo de todas as rodas mais caro proposto deve dar aos proprietários cerca de 435 km alcance fora de 95 kWh bateria.

Claro, o M-Byte nunca irá igualar o desempenho do Tesla Model X ou Porsche Taycan. Mas nunca foi projetado para isso.

Foi planejado desde o início para ser um VE sólido e confiável por um preço razoável.

Como eles conseguiram desenvolver isso tão rapidamente?

Em primeiro lugar, os fundadores do Byton, Daniel Kirchert e Carsten Breitfeld, trabalharam para a BMW em uma vida anterior. A experiência que eles adquiriram lá os ajudou a obter um avanço em suas ambições para o M-Byte.

No entanto, logo após a estreia do M-Byte no CES 2018, Breitfield deixou Byton para dirigir outra startup chinesa. Destemido, Kirchert conseguiu estabilizar o navio e cumprir as promessas feitas em 2018.

Mas nenhuma startup pode sobreviver sem financiamento. De onde isto está vindo?

Por acaso, Byton é financiado principalmente pela First Automobile Works (FAW), estatal chinesa, que foi a primeira grande montadora na China.

"O que começou como uma cooperação - onde FAW concordou em ajudar Byton a estabelecer sua cadeia de suprimentos e resolver outras dores de cabeça logísticas - floresceu em uma parceria mais envolvente, que Kirchert diz que será explicada em mais detalhes nos próximos meses. FAW também está interessado na plataforma que Byton desenvolveu (que Byton já planeja usar para impulsionar um segundo veículo, um sedã conhecido como K-Byte) ", afirma The Verge.


Assista o vídeo: BYTON unveils production-ready M-Byte electric SUV at CES 2020 (Junho 2022).


Comentários:

  1. Yousef

    Eu contra.

  2. Sudi

    Peço desculpas, mas, na minha opinião, você cometeu um erro. Eu posso provar. Escreva para mim em PM, vamos discutir.

  3. Galeno

    Deixe -me discordar



Escreve uma mensagem