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Tesla perdeu $ 702 milhões no primeiro trimestre de 2019 devido a menos entregas do modelo 3

Tesla perdeu $ 702 milhões no primeiro trimestre de 2019 devido a menos entregas do modelo 3


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A Tesla anunciou hoje que registrou um prejuízo de $ 702 milhões no primeiro trimestre de 2019 devido às entregas mais lentas do veículo elétrico Modelo 3.

Perda de $ 702 milhões devido a menos entregas do modelo 3

Saindo de seus primeiros trimestres lucrativos consecutivos para fechar 2018, a Tesla anunciou hoje em seu arquivo financeiro trimestral que havia perdido $ 702 milhões de janeiro ao final de março.

RELACIONADO: O MODELO TESLA APARECE PEGAR FOGO ESPONTANEAMENTE NA CHINA

A empresa relatou ter $ 2,2 bilhões em dinheiro ou equivalentes em dinheiro em mãos, que era $ 1,5 bilhão menos do que tinha em mãos para terminar 2018. Tesla diz que o prejuízo se deve ao atraso nas entregas do Modelo 3, tendo entregou apenas metade do número que eles esperavam com faltam dez dias no trimestre. Essas entregas ocorrerão no segundo trimestre.

Os atrasos nas entregas ocorreram por diversos motivos, segundo o relatório, mas um dos maiores foi a abertura dos mercados chinês e europeu para o Modelo 3 no primeiro trimestre. A primeira metade do trimestre foi focada em atender a demanda externa pelo Modelo 3, enquanto a segunda metade foi mais focada nas entregas domésticas.

As entregas internacionais eram difíceis, no entanto, apenas um pequeno atraso no envio dos veículos para o exterior - um desafio logístico muito mais envolvido do que a entrega doméstica ou a produção de veículos para os mercados internacionais em fábricas no exterior - foi o suficiente para empurrar muitas das entregas para o segundo quarto.

O Modelo 3 dominou o mercado de veículos premium, fazendo incursões em outros lugares

Tesla disse que o Modelo 3 venceu seus concorrentes no mercado de veículos premium por uma ampla margem, superando o rival mais próximo em termos de carros vendidos por quase 60 por cento. Tesla afirma que isso é devido ao preço dos veículos elétricos (EV) caindo abaixo do preço de um equivalente movido a gás premium.

Embora os veículos da Tesla ainda sejam classificados como veículos premium, a Tesla disse que eles estão vendo sinais reais de afastamento dos compradores premium. Com a introdução da Faixa Padrão Modelo 3 e da Faixa Padrão Modelo 3 Plus, quase 70% das trocas que eles receberam eram veículos não premium, indicando que há demanda fora do mercado de veículos premium para veículos Tesla, especialmente o Modelo 3.

A Tesla também enfatizou que seu lançamento global do Modelo 3 está nos estágios iniciais e prevê ser competitivo além do mercado dos EUA. Enquanto a Faixa Padrão do Modelo 3 - começando com um preço de $35,000- recebeu muita publicidade, as opções mais caras de Long Range e All-wheel drive ainda são a maioria das vendas do Modelo 3.

As entregas do Modelo S e do Modelo X diminuem, mas oportunidades de longo prazo são vistas

Tesla relatou que as entregas do Model S e Modelo X caiu para 12,100 do bastante estável 25.000 entregas por trimestre que tiveram nos dois anos anteriores.

Embora não totalmente devido ao início da eliminação do crédito tributário federal de veículos elétricos dos EUA, certamente não ajudou, embora fatores sazonais também possam ter desempenhado um papel na redução das entregas de veículos premium mais caros da Tesla.

O Modelo S e o Modelo X também tiveram sua linha de produção atualizada para permitir o trem de força aprimorado para os dois veículos, que prometem aumentar o desempenho e estender o alcance dos veículos, que Tesla afirma já serem os mais longos na indústria de EV.

Além disso, a Tesla destaca os recursos de rápido avanço de seu sistema Autopilot e a implementação antecipada de seu sistema de direção totalmente autônomo (FSD) no próximo ano e meio, dependendo da aprovação regulamentar.

Como Tesla explicou durante seu evento do Dia da Autonomia, os três modelos de veículos estão todos sendo fabricados com a nova arquitetura de aceleração de rede neural FSD da Tesla, construída em dois processadores personalizados construídos especificamente para operar uma rede neural, a primeira de seu tipo no mundo, de acordo com para Tesla.

Com o hardware instalado, os veículos serão vendidos no próximo ano e meio já terá o computador com FSD da Tesla integrado, precisando apenas de uma atualização over-the-air para ativar o sistema, semelhante a como as atualizações para seu sistema de piloto automático são enviadas agora.

A Tesla está contando com esta rede prontamente disponível de veículos capazes de FSD para lançar sua rede autônoma de compartilhamento de carona RoboTaxi, que permitirá aos proprietários adicionar seus veículos Tesla à rede Tesla RoboTaxi e ganhar dinheiro com o veículo quando não o estiverem usando, com Tesla planejando fazer um Taxa de 20 a 30 por cento de cada passeio. Durante o aumento da frota, Tesla espera que a rede seja neutra em relação ao fluxo de caixa, pelo menos de acordo com as declarações de Elon Musk durante o evento do Dia da Autonomia, mas uma vez que a frota esteja totalmente ocupada, Tesla espera que eles vejam um novo, estável e um grande fluxo de receita da rede RoboTaxi.

Essa é a esperança de qualquer maneira. Como tudo o mais com Tesla, a estrada para o futuro requer dois passos à frente, um passo e meio para trás e um quarto de reconstrução ocasional de tempos em tempos.


Assista o vídeo: Tesla Model 3 Review: The TRUTH After 26,000 Miles (Pode 2022).


Comentários:

  1. Seger

    Contanto que tudo esteja bom.

  2. Bodwyn

    Quero dizer, você está errado. Eu posso provar. Escreva para mim em PM, conversaremos.

  3. Akikus

    Nada!

  4. Telrajas

    Deus significa! Então e assim!

  5. Dokinos

    Eu não sei, eu não sei

  6. Taye

    Ótima frase e oportuna

  7. Kolichiyaw

    A resposta excelente, parabéns



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